目前中國汽車零部件走向趨勢

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在汽車產(chǎn)業(yè)界有這樣一句話，零部件強(qiáng)，則汽車工業(yè)強(qiáng)；零部件弱，則汽車工業(yè)弱。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中十分重要的一部分，在全球汽車工業(yè)價值鏈中，汽車零部件價值已占總價值的50%。但是，一個令人感到無限痛心的事實(shí)是，在中國躍為全球產(chǎn)銷大國之后，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)依然十分脆弱。
　零部件發(fā)展受資本主體、配套體系和行政區(qū)域的影響，行業(yè)分割嚴(yán)重。與外資控股、獨(dú)資化相應(yīng)的是，隨著歐、美、日、韓主要整車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入中國，在不同的標(biāo)準(zhǔn)體系制約下，不同的利益目標(biāo)驅(qū)使下，各自形成新的封閉配套體系。不同資本主體、不同配套體系利益目標(biāo)的根本差異，使中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)分散發(fā)展、條塊分割現(xiàn)象嚴(yán)重，極大地限制了零部件產(chǎn)業(yè)集聚和規(guī)模效應(yīng)的形成與釋放。本土汽車零部件企業(yè)所處” 零”困境，很大程度上與國家產(chǎn)業(yè)政策對此重視不足有關(guān)。
  對于我國汽車零部件市場的尷尬處境，有業(yè)內(nèi)人士分析表示，目前國內(nèi)零部件企業(yè)多而不強(qiáng)，彼此之間競爭激烈，加上國際對手的步步緊逼，生存環(huán)境非常艱苦。中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展時間比整車企業(yè)還短，無論是技術(shù)底蘊(yùn)還是人才儲備都與國際零部件企業(yè)差距明顯，因此短期內(nèi)很難趕超競爭對手。而且，隨著電子技術(shù)在汽車零部件領(lǐng)域的普及，國內(nèi)企業(yè)與國際企業(yè)的差距進(jìn)一步拉大。
另一個影響中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要問題就是中國零部件企業(yè)過去的成本優(yōu)勢正逐漸減弱，中國通脹形勢加劇、財務(wù)成本上漲、員工工資上漲、地租價格上漲、物流成本上漲等諸多不利因素，加上國內(nèi)企業(yè)無法掌握核心零部件技術(shù)的直接反映就是國內(nèi)汽車零部件價格遠(yuǎn)高于國外，因此，成本問題也成為中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大阻礙

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