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在01年中國(guó)加入世貿(mào)組織之后，中國(guó)企業(yè)對(duì)外迅猛發(fā)展的同時(shí)，國(guó)外資本迅速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的沖擊。國(guó)企私企外企不同的機(jī)會(huì)讓不少優(yōu)質(zhì)人才從企業(yè)中流失，員工工作積極性低給企業(yè)的效益帶來(lái)了不少的損失。那么基于這種情況下，不少企業(yè)決定從薪酬體系設(shè)計(jì)下手，改善員工的薪酬待遇來(lái)留住這些人才。人力資源專(zhuān)家——華恒智信在薪酬體系設(shè)計(jì)方面有著多年的關(guān)注和研究，下文是華恒智信為某企業(yè)進(jìn)行的薪酬體系設(shè)計(jì)項(xiàng)目紀(jì)實(shí)。
【客戶評(píng)價(jià)】
華恒智信的老師很專(zhuān)業(yè)，幫我們?cè)O(shè)計(jì)的薪酬體系非常專(zhuān)業(yè)，并且能夠落地，在盡量節(jié)約人工成本的前提下起到了較好的激勵(lì)效果。
——某大型航空公司人力資源經(jīng)理
【客戶行業(yè)】航空行業(yè)
【問(wèn)題類(lèi)型】薪酬體系設(shè)計(jì)
【客戶背景】
某大型航空公司成立于1998年，總部位于北京市，自公司成立以來(lái)，該航空公司總體發(fā)展趨勢(shì)良好，至2005年，已擁有大型飛機(jī)200多架，開(kāi)設(shè)國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線400余條。目前，該航空公司以建設(shè)具有世界航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化國(guó)際航空公司為戰(zhàn)略目標(biāo)，以保證飛行安全，提高服務(wù)質(zhì)量為企業(yè)發(fā)展的核心要求。為實(shí)現(xiàn)航空公司的戰(zhàn)略戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，公司不斷強(qiáng)化企業(yè)管理、提高組織績(jī)效。
中國(guó)入世之后，原來(lái)受到管制的民航業(yè)逐步向國(guó)外放開(kāi)，國(guó)外航空機(jī)構(gòu)迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)航空業(yè)。在此過(guò)程中，本土化的要求使機(jī)務(wù)人才的需求大大增加，但是該航空公司的機(jī)務(wù)人員工作積極性較低，且流失率一直較高�；谶@樣的背景，該航空公司領(lǐng)導(dǎo)提出完善薪酬體系的咨詢需求。通過(guò)對(duì)多家咨詢公司的對(duì)比和深入溝通，最終選定與人力資源專(zhuān)家——華恒智信進(jìn)行合作，希望能借助華恒智信的專(zhuān)業(yè)力量，幫助企業(yè)診斷其薪酬體系的問(wèn)題并進(jìn)行改進(jìn)，以搭建一套科學(xué)、合理的薪酬管理體系。
【現(xiàn)狀問(wèn)題及分析】
機(jī)務(wù)人員是航空公司飛行安全的主要保障力量，而培養(yǎng)一名優(yōu)秀的機(jī)務(wù)人員往往需要花費(fèi)數(shù)年的精力與物力，可見(jiàn)機(jī)務(wù)人員的流失對(duì)航空公司無(wú)疑是十分巨大的損失，也直接阻礙和威脅了航空公司的進(jìn)一步發(fā)展。訪談中，華恒智信顧問(wèn)專(zhuān)家了解到，大多機(jī)務(wù)人員離職的原因集中在：外部待遇更好或發(fā)展機(jī)會(huì)更好的單位吸引、本單位收入不公平。
經(jīng)過(guò)對(duì)D航空公司實(shí)際情況的詳細(xì)了解，華恒智信專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)認(rèn)為D航空公司的人力資源管理存在以下問(wèn)題：
1. 薪酬結(jié)構(gòu)模型不夠合理。
該航空公司現(xiàn)行的薪酬結(jié)構(gòu)要素不健全，忽略了與績(jī)效直接掛鉤的浮動(dòng)工資、加班工資、獎(jiǎng)金等要素，而通常情況下，這些要素對(duì)機(jī)務(wù)人員能有較強(qiáng)的激勵(lì)作用。另外，各要素比率不夠合理，現(xiàn)有的薪酬結(jié)構(gòu)要素比率是以崗位工資為主導(dǎo)來(lái)分配的，直接或間接與崗位相關(guān)的工資比率占去了整個(gè)薪酬的一大半，這種以崗位為導(dǎo)向的分配方式，脫離了機(jī)務(wù)人員要求以績(jī)效論薪酬，以工作價(jià)值論薪酬，多勞多得、少勞少得的客觀需求。
2. 績(jī)效工資與崗位工資剝離
績(jī)效工資是對(duì)員工業(yè)績(jī)表現(xiàn)的一種肯定，而崗位工資是對(duì)員工所從事的工作崗位的一種量化描述。將績(jī)效工資從崗位工資分離出來(lái)的好處包括：一是績(jī)效工資由員工業(yè)績(jī)決定，崗位工資由員工崗位決定，避免職位和業(yè)績(jī)混為一談；二是層級(jí)關(guān)系中的崗位工資和層級(jí)系數(shù)的相對(duì)穩(wěn)定周期較強(qiáng)，而績(jī)效工資基本上經(jīng)過(guò)績(jī)效考核而定的，每月都有可能變動(dòng)，兩者的分開(kāi)有助于保持兩者的獨(dú)立性并便于管理；三是有助于激勵(lì)員工，處于低崗位層次的員工，只要工作賣(mài)力，績(jī)效考核分值高，同樣可以得到與高崗位層次一樣甚至更高的績(jī)效工資，從而達(dá)到激勵(lì)不同崗位員工愛(ài)崗敬業(yè)之目的。
3. 機(jī)務(wù)人員報(bào)酬低，且不同層級(jí)之間的報(bào)酬差距小
從該航空公司整個(gè)薪酬體系看，機(jī)務(wù)人員報(bào)酬低。特別是技術(shù)人員的收入水平相對(duì)較低，而且發(fā)展空間較小，這樣打擊了技術(shù)人員的積極性，造成技術(shù)人員流失的現(xiàn)狀。此外，由于不同技術(shù)人員之間的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)含量差距是巨大的，因此每一崗級(jí)之間的報(bào)酬也必然存在差距。崗位等級(jí)越高差距應(yīng)該越大，反之差距應(yīng)該越小。然而，該航空公司機(jī)務(wù)人員每一級(jí)之間的差距是很小的，也就是說(shuō)機(jī)務(wù)人員不同崗級(jí)之間的報(bào)酬差距很小，這樣就挫傷了高級(jí)技術(shù)人員的積極性，造成了他們不愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的狀況。
【華恒智信解決方案】
針對(duì)該航空公司現(xiàn)有薪酬體系的突出問(wèn)題，華恒智信專(zhuān)家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)提出完善薪酬體系的幾大原則：公平性、競(jìng)爭(zhēng)性、激勵(lì)性�；谝陨显瓌t，華恒智信提出“建立崗位工資等級(jí)制”的解決方案，以幫助該航空公司完善了薪酬福利制度，建立競(jìng)爭(zhēng)、激勵(lì)、約束機(jī)制，激發(fā)企業(yè)活力，力求調(diào)動(dòng)全員勞動(dòng)積極性，降低人工成本。
1、薪酬總額測(cè)算。薪酬是企業(yè)人工成本的重要組成部分，有效的薪酬預(yù)算能幫助企業(yè)控制和評(píng)估對(duì)人力資源合理的投入和產(chǎn)出，也能幫助企業(yè)有效地控制人力資源支出。鑒于該航空公司的總體薪酬水平偏低，該航空公司高層管理者指出此次薪酬改革需“有限度的提高總額”�；谏钊氲耐獠客行匠暾{(diào)研及大量的數(shù)據(jù)分析、測(cè)算工作的基礎(chǔ)上，華恒智信顧問(wèn)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)確定了各崗位工資總額的浮動(dòng)范圍，幫助企業(yè)有效控制人工成本的同時(shí)，通過(guò)薪酬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)最大限度的激勵(lì)機(jī)務(wù)人員。
2、優(yōu)化薪酬結(jié)構(gòu)，建立崗位等級(jí)工資制。為實(shí)現(xiàn)薪酬體系的激勵(lì)作用，在原有工資結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，引入了績(jī)效工資、加班工資、獎(jiǎng)金等必要要素。調(diào)整后，機(jī)務(wù)人員的薪酬結(jié)構(gòu)為：工資總額=基本工資+崗位工資+加班工資+績(jī)效工資+獎(jiǎng)金工資+工齡工資+福利津貼。其中，
（1）基本工資按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定的序列要求進(jìn)行確定；
（2）崗位工資是員工薪酬結(jié)構(gòu)中最基本最重要的單元，是確定其他工資的基礎(chǔ)。崗位工資是根據(jù)員工所在崗位或職務(wù)，綜合考慮責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)含量、工作強(qiáng)度、管理職責(zé)、工作環(huán)境等因素進(jìn)行確定的。項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，華恒智信顧問(wèn)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)基于大量的崗位分析工作，確定了不同類(lèi)型、不同層級(jí)崗位的崗位系數(shù)，并根據(jù)薪酬測(cè)算的數(shù)據(jù)，最終確定各崗位的崗位工資。崗位工資的確定，合理的拉開(kāi)了不同層級(jí)人員的薪酬差距，以確保薪酬體系的激勵(lì)作用。同時(shí)，崗位工作作為加班工資的核算依據(jù)。
（3）績(jī)效工資根據(jù)公司整體業(yè)績(jī)水平及員工績(jī)效考核結(jié)果進(jìn)行浮動(dòng)，由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的好壞是決定員工績(jī)效工資的變動(dòng)及如何變動(dòng)的主要依據(jù)，當(dāng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較好時(shí)，員工會(huì)加薪，而當(dāng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較差時(shí)，員工可能會(huì)減薪。以這種績(jī)效工資的設(shè)計(jì)方式，將員工個(gè)人利益和組織利益進(jìn)行捆綁，以促進(jìn)組織效益的進(jìn)一步提升。
（4）獎(jiǎng)金包括年終獎(jiǎng)和單項(xiàng)獎(jiǎng)。年終獎(jiǎng)是企業(yè)根據(jù)整體業(yè)績(jī)和員工個(gè)人年度綜合考評(píng)結(jié)果而核發(fā)的獎(jiǎng)金。單項(xiàng)獎(jiǎng)是為了表彰那些為企業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的員工而設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，有建議獎(jiǎng)、創(chuàng)新獎(jiǎng)、特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等、
（5）工齡工資是隨著員工工作年限增長(zhǎng)而變動(dòng)的薪酬結(jié)構(gòu)部分，是對(duì)長(zhǎng)期工作員工的一種獎(jiǎng)勵(lì)形式。設(shè)計(jì)工齡工資的目的是承認(rèn)員工以往勞動(dòng)的積累，鼓勵(lì)員工長(zhǎng)期為企業(yè)工作。
（6）福利和津貼是公司為了補(bǔ)償員工特殊工作環(huán)境下的工作付出而支付的工資，以及為保障員工生活或工作的福利等，體現(xiàn)航空公司以人為本的管理理念，以增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和員工的工作積極性。
3、建立健全相關(guān)的配套機(jī)制，保證薪酬管理體系的落地實(shí)施。薪酬制度的有效執(zhí)行還需要一系列相關(guān)制度的有力支持，其中，績(jī)效考核制度與薪酬制度關(guān)系最為緊密，是薪酬制度實(shí)施的有效保障。因此，此次項(xiàng)目中，華恒智信顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)對(duì)該公司的薪酬考核體系進(jìn)行了必要的調(diào)整和完善，以促進(jìn)薪酬管理體系的落地實(shí)施。
【華恒智信總結(jié)】
在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流中，人力資源的利用與開(kāi)發(fā)正在被各界有識(shí)之士所重視，越來(lái)越多的人意識(shí)到當(dāng)代新經(jīng)濟(jì)的核心競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自于高層次的知識(shí)型人力資源競(jìng)爭(zhēng)。而一個(gè)合理的薪酬體系將薪酬分配與崗位技能、人才知識(shí)、業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)、企業(yè)效益等要素相結(jié)合，有效地激勵(lì)了員工，有助于企業(yè)留住核心人才，保持自己在人才市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。此次薪酬設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目中，華恒智信顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)針對(duì)該航空公司機(jī)務(wù)人員薪酬體系中所存在的主要問(wèn)題，在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，建立了“崗位工資制”的薪酬體系，合理的拉開(kāi)了不同層級(jí)人員的薪酬差距，以確保薪酬體系的激勵(lì)作用和對(duì)外部?jī)?yōu)秀人才的吸引作用，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。
提升卡
置頂卡
沉默卡
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