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    [研究方法與技術(shù)] 一個(gè)13年物流老兵的解讀:互聯(lián)網(wǎng)正在重塑物流 [推廣有獎(jiǎng)]

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    yuye001 發(fā)表于 2014-8-25 11:55:14 |只看作者 |壇友微信交流群|倒序 |AI寫論文
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      2014年,“互聯(lián)網(wǎng)思維”一詞已經(jīng)被各大領(lǐng)域?yàn)E用,在各種吐槽面前,我認(rèn)為看問題得一分為二的看,詞語本無錯(cuò),錯(cuò)在利用和應(yīng)用者的心態(tài)和出發(fā)點(diǎn)。如果是拿去忽悠,那一定沒有多大價(jià)值,且不長(zhǎng)遠(yuǎn);如果借這樣的思維去跨界思考,并落地應(yīng)用,那一定會(huì)對(duì)每個(gè)領(lǐng)域帶來啟發(fā)。我曾經(jīng)說過:越傳統(tǒng)的行業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)化的今天,越有商業(yè)機(jī)會(huì)。當(dāng)然物流也不例外!
        先盤點(diǎn)那些被互聯(lián)網(wǎng)化的商業(yè):零售+互聯(lián)網(wǎng)=電商,最后發(fā)展到O2O;金融+互聯(lián)網(wǎng)=互聯(lián)網(wǎng)金融;品牌+代工模式+互聯(lián)網(wǎng)=小米模式;傳統(tǒng)制造+互聯(lián)網(wǎng)=海爾新模式;傳統(tǒng)教育+互聯(lián)網(wǎng)=互聯(lián)網(wǎng)教育;物流+互聯(lián)網(wǎng)會(huì)是什么?這成為大家所關(guān)心的話題。剛好本人在物流領(lǐng)域扎根13年,同時(shí)將互聯(lián)網(wǎng)與物流結(jié)合有4年,因此,今天利用跨界的思維來思考和探索,如何用互聯(lián)網(wǎng)思維來思考物流業(yè)的商業(yè)機(jī)會(huì)。
        一、你必須關(guān)注的物流前端商業(yè)變遷,讀懂互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的趨勢(shì)
        過去10年電子商務(wù)的發(fā)展,將傳統(tǒng)的中國(guó)物流推進(jìn)快車道,今天京東、阿里等企業(yè)陸續(xù)在海外上市,物流成為其估值的重頭戲。這也是為何劉強(qiáng)東自始至終都強(qiáng)調(diào)京東物流的核心價(jià)值,這也是為何馬云會(huì)在阿里上市頭一年(2013年)高調(diào)啟動(dòng)菜鳥物流平臺(tái)的關(guān)鍵內(nèi)因,物流對(duì)于大型平臺(tái)電商企業(yè)有著不言而喻的戰(zhàn)略價(jià)值。
        從另外一個(gè)角度來看,真正服務(wù)于電商的物流企業(yè),反而缺乏對(duì)行業(yè)價(jià)值的認(rèn)識(shí)。諸多物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者的思路大部分處于被動(dòng)服務(wù)角色,從運(yùn)營(yíng)中獲取微薄的利潤(rùn),這樣的企業(yè)是典型的低頭做事的思維,缺乏抬頭看天商業(yè)視覺。先來看看2014年的行業(yè)變化吧:
        1、快遞量的變化:當(dāng)物流企業(yè)看全國(guó)包裹數(shù)量從2012年57億到,2013年的92億變遷,2014年可能超過120個(gè)億的趨勢(shì)時(shí),只看到量的變化,沒有注意物流前端商業(yè)的變化。
        2、物流需求的變遷:曾經(jīng)諸多企業(yè)在服務(wù)于合同物流(B2B)的業(yè)務(wù)時(shí),電商B2C物流需求來了;當(dāng)物流企業(yè)全面爭(zhēng)奪B2C物流需求時(shí),O2O和C2B來了。面對(duì)京東、阿里、蘇寧O2O的布局,面對(duì)海爾、小米C2B的趨勢(shì),順豐、日日順等企業(yè)早就開始布局這個(gè)市場(chǎng)了。傳統(tǒng)的物流企業(yè),你知道下一個(gè)服務(wù)的價(jià)值點(diǎn)了嗎?特別是那些繼續(xù)玩合同物流的企業(yè)。
        3、物流載體的變化:有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2013年高速路貨車的流量相對(duì)于上年降低了2-5%,半掛車銷量降低了27%;而三通一達(dá)、順豐等的流量增幅到50%-100%,順豐的飛機(jī)達(dá)到34架(自有全貨機(jī)達(dá)15架),德邦等零擔(dān)企業(yè)的業(yè)務(wù)量遞增40%左右。這一切基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可以看出整個(gè)物流業(yè)態(tài)的變遷。
        4、物流上游商業(yè)的變遷:2014年的商業(yè)已經(jīng)從工業(yè)化思維升級(jí)到互聯(lián)網(wǎng)思維。從供應(yīng)鏈的角度看,2014年各大產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈模式都面臨新的變遷。傳統(tǒng)的工業(yè)化思維是批量生產(chǎn)產(chǎn)品,從不同的渠道滲透末端消費(fèi)者,渠道供應(yīng)鏈?zhǔn)琴u庫存模式;而2014年的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)已經(jīng)從O2O的體驗(yàn)到C2B的定制化服務(wù),傳統(tǒng)的手機(jī)模式到C2B小米模式,傳統(tǒng)的家電模式到海爾的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的DIY模式,傳統(tǒng)的底特律汽車模式到硅谷的特斯拉生產(chǎn)汽車模式,這一切互聯(lián)網(wǎng)化的產(chǎn)業(yè),都將是C端驅(qū)動(dòng)為核心,以信息替代庫存,顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式,當(dāng)然隨之而來的是物流服務(wù)模式的變革。
        新型的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè),帶動(dòng)的是個(gè)性化的定制消費(fèi)+O2O的體驗(yàn),這將催生小批量、多批次、高頻率的物流服務(wù)需求,B2B的物流服務(wù)一定會(huì)落寞,隨之而來的是快遞、零擔(dān)的需求遞增,要打造這樣的物流服務(wù)體系,一定是平臺(tái)化物流企業(yè)的春天。
        所以,物流上游商業(yè)因互聯(lián)網(wǎng)思維而加速發(fā)展,物流企業(yè)若還不快速轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新,市場(chǎng)的淘汰是無情的。
        二、互聯(lián)網(wǎng)思維給物流行業(yè)帶來的商機(jī)
        既然說越傳統(tǒng)的行業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)化的今天,越有商業(yè)機(jī)會(huì),當(dāng)然物流也不例外!那么物流互聯(lián)網(wǎng)化究竟會(huì)有哪些商機(jī)呢?
        1、物流平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)化,迎來新的商機(jī)
        我曾經(jīng)盤點(diǎn)過中國(guó)物流的十大平臺(tái),包括零擔(dān)物流平臺(tái)、公路港平臺(tái)、快遞平臺(tái)、最后一公里平臺(tái)、物流園區(qū)平臺(tái)、物流運(yùn)力資源平臺(tái)、物流人脈商業(yè)平臺(tái)...從不同的角度解析未來平臺(tái)化發(fā)展的商業(yè)價(jià)值,其實(shí)這些平臺(tái)永遠(yuǎn)不是孤立的,疊加在一起就構(gòu)成了中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)。
        中國(guó)物流的平臺(tái)化企業(yè)2014年已經(jīng)初具規(guī)模,但平臺(tái)化的商業(yè)業(yè)態(tài)還尚未成型,物流平臺(tái)企業(yè)的商業(yè)模式還比較傳統(tǒng),如何轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)思維?
        物流平臺(tái)應(yīng)該思考阿里巴巴模式、小米模式、360模式:
        1)物流平臺(tái)企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)阿里巴巴生態(tài)模式,不賺取上下游的錢,從平臺(tái)角度延伸出數(shù)據(jù)、金融、流量、營(yíng)銷等商業(yè)價(jià)值,其實(shí)物流平臺(tái)交易的資金池是足夠大的,大數(shù)據(jù)的價(jià)值也明顯,阿里巴巴讓跟多中小創(chuàng)業(yè)者,同樣物流平臺(tái)也會(huì)帶動(dòng)更多的中小物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)。
        2)物流平臺(tái)企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)小米模式,主流產(chǎn)品手機(jī)并不賺錢,代工而且是外包富士康,備件和增值服務(wù)是其主要的盈利渠道。同樣,物流平臺(tái)應(yīng)該是上游下游整合的模式,自己的主流商品或服務(wù)不賺錢,延伸出來的服務(wù)是獲利的重要方式。
        3)物流平臺(tái)企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)360模式,那就是免費(fèi)模式,當(dāng)年金山、瑞星、卡巴斯基打得火熱的時(shí),360的免費(fèi)模式推出,讓整個(gè)殺毒市場(chǎng)顛覆性的變革,今天還有那家殺毒軟件賣錢的,這種顛覆性的思維,可以吸收大量的用戶,從而帶來另一種商業(yè)升級(jí)。
        2014年的今天,陸續(xù)有企業(yè)推出互聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)、互聯(lián)網(wǎng)整合物流園區(qū)、互聯(lián)網(wǎng)的物流交易平臺(tái)、以及美國(guó)打車軟件Uber開始應(yīng)用到物流領(lǐng)域,這一切都是互聯(lián)網(wǎng)模式融入到傳統(tǒng)物流的商業(yè)模式,蘊(yùn)含這重要的商業(yè)潛力。
        【小結(jié)】互聯(lián)網(wǎng)是開放的、無邊際的、無時(shí)空約束的,物流平臺(tái)一定要以開放的思維玩創(chuàng)新。當(dāng)技術(shù)無法再次升級(jí)或者不容易推動(dòng)物流行業(yè)升級(jí)創(chuàng)新的時(shí)候,商業(yè)模式的變革就是最佳的機(jī)會(huì)。利用互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思維滲透物流,這里的商業(yè)價(jià)值將呈幾何級(jí)裂變。
    2、物流業(yè)的粉絲-經(jīng)濟(jì),對(duì)物流行業(yè)帶來的新價(jià)值
        今年3月,在成都和增益快遞總經(jīng)理?xiàng)钊A深度交流的時(shí)候,大家有一個(gè)共鳴,當(dāng)今的物流企業(yè)是抱著金飯碗討飯吃。如何理解?物流企業(yè)作為乙方,通過提供物流服務(wù)獲取微薄的利潤(rùn),其實(shí)物流作為商業(yè)通路,擁有重大的營(yíng)銷和數(shù)據(jù)價(jià)值。這是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代唯一能面對(duì)客戶的群體,在保證信息安全的前提下,這里蘊(yùn)含這重大的大數(shù)據(jù)分析和精準(zhǔn)營(yíng)銷的價(jià)值,物流行業(yè)是積累粉絲的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出常人所意料。
        以快遞來說,2013年全國(guó)快遞包裹數(shù)量92億,中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)人群超過4億,這4億網(wǎng)名的地理位置、購(gòu)物頻率、購(gòu)物喜好都可以通過物流角度去分析和挖掘。物流行業(yè)的粉絲經(jīng)濟(jì)的玩法:
        1)整合物流用戶的粉絲經(jīng)濟(jì),通過微信或APP提供給顧客查詢追蹤服務(wù),最終獲取用戶的信息,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷,這個(gè)方面順豐、百世物流做得很不錯(cuò),而且積累了大量的使用快遞用戶的粉絲,獲得良好的體驗(yàn)的同時(shí)匯集了大量的用戶人群。將快遞C端用戶(會(huì)員)與電商平臺(tái)平臺(tái)整合,這是典型的順豐速運(yùn)+順豐優(yōu)選模式。
        2)新營(yíng)銷功能,物流末端數(shù)據(jù)將孵化出新的營(yíng)銷功能,曾經(jīng)與陜西落地配企業(yè)黃馬甲高層交流的時(shí)候,他們定義末端的落地配不僅僅做好物流,也是營(yíng)銷也是其中要的工作。與成都知名物流企業(yè)螞蟻物流董事長(zhǎng)李浪交流的時(shí)候,李董說螞蟻通過搬家為切入口滲透每一個(gè)小區(qū)、每一個(gè)家庭,通過物流為渠道成功推進(jìn)目錄式營(yíng)銷,掌握每個(gè)社區(qū)的人群的大數(shù)據(jù),螞蟻的從物流角度獲利并不是看好的,但通過物流延伸整個(gè)供應(yīng)鏈,推動(dòng)試銷體驗(yàn)、推動(dòng)商貿(mào)這是其中大的戰(zhàn)略。
        3)ToB的粉絲經(jīng)濟(jì),多說粉絲經(jīng)濟(jì)是toC的服務(wù),其實(shí)toB的粉絲經(jīng)濟(jì)一樣的有潛力,如果企業(yè)能夠整合各大甲方(物流需求方)的需求和關(guān)注點(diǎn),幫助家訪打造一個(gè)為甲方高層服務(wù)的有價(jià)值的平臺(tái),這將帶來很大的客戶粘度。5月我在給大田物流集團(tuán)培訓(xùn)提到這個(gè)思維,大田的高層很受啟發(fā)。
        4)最大的物流行業(yè)粉絲平臺(tái),本想把這個(gè)環(huán)節(jié)省略的,因?yàn)榇蛟烊珖?guó)最大的物流行業(yè)的粉絲平臺(tái),正是本人所在的企業(yè)的商業(yè)秘密。所有物流行業(yè)的商業(yè)合作都是由人決策的,不同層次的物流人的商業(yè)需求差異很大,細(xì)分不同人群的需求,本質(zhì)上就是一種粉絲經(jīng)濟(jì)的服務(wù),面對(duì)72萬的物流人的需求(截至2014年6月1日)有著重大的商業(yè)的價(jià)值,在這里就不必細(xì)說了。
        【小結(jié)】物流是面對(duì)C端用戶的重要一環(huán),要跳出傳統(tǒng)物流的思維去思考粉絲經(jīng)濟(jì)的價(jià)值,或許有一天,正的送快遞都免費(fèi)了,那將是對(duì)物流行業(yè)的又一次革命。這個(gè)大家不要奇怪,互聯(lián)網(wǎng)思維重要的一點(diǎn)就是免費(fèi)經(jīng)濟(jì)。
        3、信息扁平化,促進(jìn)行業(yè)供求和運(yùn)營(yíng)監(jiān)控的平臺(tái)化
        互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來的價(jià)值,就是將商業(yè)溝通、交易變得越來越輕松、便捷、高效、安全,電子商務(wù)發(fā)展到今天,大家都能親自體會(huì)到。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融入到物流行業(yè),將會(huì)帶來哪些革命呢?
        1)貨主與承運(yùn)方的交易將越來越扁平化,當(dāng)然革掉信息中介黃牛的命,還不是一時(shí)半會(huì),因?yàn)樾乱淮呢涍\(yùn)車場(chǎng)黃牛,他們也在互聯(lián)網(wǎng)化。不管怎么樣信息通路打通,對(duì)行業(yè)健康發(fā)展一定起到良好的促進(jìn)著用。2014年第一個(gè)將打車模式融入到物流的“路歌車場(chǎng)”就是很重要的一個(gè)例子,他將是2014年物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的重要標(biāo)桿。
        2)監(jiān)控管理越來越可視化,5月匯通天下的G7平臺(tái)推出,這將是實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)施可視化監(jiān)控,讓一線的信息與后臺(tái)的監(jiān)控徹底扁平化。
        3)公路港、物流園區(qū)平臺(tái)化的整合,也將促進(jìn)信息扁平化的發(fā)展的重要手段。
        4)物流人才供求的扁平化,中國(guó)物流行業(yè)唯一的新媒體平臺(tái)的物流指聞,5月啟動(dòng)了一項(xiàng)免費(fèi)的服務(wù),就是幫助企業(yè)向72萬人發(fā)布行業(yè)招聘信息,通過微博、微信同步覆蓋全行業(yè),堅(jiān)持一個(gè)月下來,成功幫助幾十家企業(yè)找到40多位行業(yè)優(yōu)秀人才,互聯(lián)網(wǎng)的思維徹底將物流行業(yè)的供求信息扁平化,這只是第一個(gè)嘗試。
        【小結(jié)】物流商業(yè)信息的扁平化,這對(duì)行業(yè)來說一定是行業(yè)趨勢(shì),同時(shí)一定會(huì)傷及傳統(tǒng)模式的利益,正所謂新商業(yè)的出現(xiàn)正是對(duì)舊商業(yè)的顛覆,不破不立。
        4、眾籌模式,對(duì)物流行業(yè)發(fā)展帶來新的思維
        將互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的眾籌模式應(yīng)用到物流行業(yè),這將具備各種想象空間。不管是資本的眾籌還是資源的眾籌,都會(huì)帶來很大的想象空間。
        1)資本的眾籌,大家可以想到互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的3W咖啡模式,是典型的用互聯(lián)網(wǎng)思維眾籌業(yè)界大佬,形成的一個(gè)商業(yè)平臺(tái)。其實(shí)物流行業(yè)的平臺(tái)思維完全可以參考3W咖啡模式,這對(duì)物流行業(yè)資本、資源整合帶來很大的想象空間。前臺(tái)表象整合的是資本,后臺(tái)整合的是資源,最后整合的是商業(yè)。
        2)運(yùn)力整合,這個(gè)低級(jí)點(diǎn)的玩法就是屬于快遞、零擔(dān)的加盟模式,新的社會(huì)化運(yùn)力整合就是今年快速興起,因?yàn)橥庑胁欢锪餍袠I(yè)的潛規(guī)則,而快速被“滅掉”的“人人快遞”。模式本無錯(cuò),錯(cuò)在經(jīng)營(yíng)的思維和商業(yè)策略。眾籌的運(yùn)力整合會(huì)給當(dāng)前的物流行業(yè)帶來巨大商機(jī),有的在觀望,有的已經(jīng)在嘗試,行業(yè)發(fā)展的新長(zhǎng)征路上,一定會(huì)有很多血和淚的。
        【小結(jié)】眾籌模式在國(guó)外已經(jīng)不是新鮮事,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),特別是在物流行業(yè),擁有巨大的嘗試空間,值得探索。


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    胡成勇。回帖是種美德哈。
    沙發(fā)
    yuye001 發(fā)表于 2014-8-25 13:53:13 |只看作者 |壇友微信交流群
    5、物流新營(yíng)銷、物流新媒體迎來新商機(jī)
        在5月份一位物流企業(yè)的高管給我吐槽,說現(xiàn)在的物流越來越不好做了,客戶要求越來越挑剔,運(yùn)營(yíng)難度越來越大,向我取經(jīng)。我反問道,你了解你的客戶嗎?你了解你的客戶的需求及困惑嗎?你是否引導(dǎo)你的客戶,客戶是否在你的粉絲群里?是否是你的忠實(shí)粉絲?
        物流行業(yè)的營(yíng)銷方式將面臨新的變革,基于互聯(lián)網(wǎng)思維的營(yíng)銷將變革傳統(tǒng)物流營(yíng)銷模式,互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷大師杜子建曾經(jīng)說過:"內(nèi)容驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品"的時(shí)代已經(jīng)全面到來,尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,一個(gè)優(yōu)秀的總編足抵100個(gè)優(yōu)秀的銷售代表。物流業(yè)的營(yíng)銷思路必須面臨新的轉(zhuǎn)型,誰手上掌握了物流行業(yè)最有影響力、最有價(jià)值的粉絲群體,誰將是最大的營(yíng)銷平臺(tái)。同時(shí)營(yíng)銷方式也必須采用互聯(lián)網(wǎng)的思維,體驗(yàn)式、互動(dòng)式、案例式成為主流趨勢(shì)。
        【小結(jié)】互聯(lián)網(wǎng)思維推動(dòng)了物流新營(yíng)銷的變遷,當(dāng)你的思維跟不上客戶的思維的時(shí)候,你的營(yíng)銷注定要失敗,新時(shí)代的物流營(yíng)銷,一定要從思維上賽過客戶,這樣你才能把握商機(jī)。
        三、未來的物流互聯(lián)網(wǎng)化的結(jié)果是怎樣的?
        讀完全面的文字后,很多朋友都會(huì)問,未來的物流互聯(lián)網(wǎng)后,整個(gè)行業(yè)會(huì)變成爭(zhēng)議的業(yè)態(tài)?因此這里很有必要簡(jiǎn)單的對(duì)前面的描述進(jìn)行整合梳理。
        未來的物流互聯(lián)網(wǎng)化將是:
        1、免費(fèi)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn);
        2、扁平化信息通路將徹底打通;
        3、粉絲經(jīng)濟(jì)和流量思維將成為下一個(gè)盈利點(diǎn),而不是通過物流運(yùn)營(yíng)盈利;
        4、社會(huì)化營(yíng)銷和大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)營(yíng)銷將是未來物流營(yíng)銷的主流趨勢(shì),得粉絲者得天下;
        5、商業(yè)模式的變化,將是駕馭在技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上的新的創(chuàng)新;
        6、眾籌的思維、平臺(tái)的思維、跨界整合的思維將為物流行業(yè)帶來新的商業(yè)價(jià)值。
        總結(jié):
        從工業(yè)社會(huì)邁向互聯(lián)網(wǎng)社會(huì),催生了眾多商業(yè)的變化。物流作為一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè),在互聯(lián)網(wǎng)化的今天,新的互聯(lián)網(wǎng)思維會(huì)給物流行業(yè)的發(fā)展和變革帶來諸多想象空間,F(xiàn)在的物流企業(yè)家,不僅僅要運(yùn)營(yíng)干得好,更要思維跟得上,互聯(lián)網(wǎng)社會(huì),商業(yè)瞬息萬變,只有把持著“小步快跑、快遞迭代”的思維,才能夠保持著行業(yè)的發(fā)展的商機(jī)同行。
        2014年,在中國(guó)物流界能夠獲得這樣的商機(jī)的企業(yè)一定是那些走在創(chuàng)新前沿的企業(yè),是那些敢于革自己命的企業(yè),機(jī)會(huì)面前人人平等,看到機(jī)會(huì)的未必是最大的贏家,真正的商業(yè)形態(tài)是做出來的。今天,你可以不關(guān)注新商業(yè),你可以不跨界思考模式顛覆,但移動(dòng)互聯(lián)確實(shí)在悄悄改變我們的生活和商業(yè)。等你有一天發(fā)現(xiàn)已經(jīng)掉隊(duì)了,那已經(jīng)來不及了,互聯(lián)網(wǎng)社會(huì),完全不是按照常規(guī)的商業(yè)思維發(fā)展的。借用業(yè)界的一句話:優(yōu)勢(shì)打不過趨勢(shì),擁抱趨勢(shì)才能贏在未來。
    藤椅
    dixiahe 發(fā)表于 2014-8-29 08:07:45 來自手機(jī) |只看作者 |壇友微信交流群
    yuye001 發(fā)表于 2014-8-25 11:55
    2014年,“互聯(lián)網(wǎng)思維”一詞已經(jīng)被各大領(lǐng)域?yàn)E用,在各種吐槽面前,我認(rèn)為看問題得一分為二的看,詞語本無 ...
    不錯(cuò)
    板凳
    yuye001 發(fā)表于 2014-8-29 10:29:56 |只看作者 |壇友微信交流群
    dixiahe 發(fā)表于 2014-8-29 08:07
    不錯(cuò)
    {:3_47:}歡迎發(fā)布些物流案例到商學(xué)院案例庫版塊;シ凼峭醯拦。
    報(bào)紙
    dixiahe 發(fā)表于 2014-8-29 22:56:26 |只看作者 |壇友微信交流群
    yuye001 發(fā)表于 2014-8-29 10:29
    歡迎發(fā)布些物流案例到商學(xué)院案例庫版塊。互粉是王道哈。
    ok 感謝支持 有案例會(huì)發(fā)過去 不好意思 我今天才注意到 你也是實(shí)習(xí)版主 呵呵
    地板
    yuye001 發(fā)表于 2014-8-30 11:39:45 |只看作者 |壇友微信交流群
    dixiahe 發(fā)表于 2014-8-29 22:56
    ok 感謝支持 有案例會(huì)發(fā)過去 不好意思 我今天才注意到 你也是實(shí)習(xí)版主 呵呵
    {:3_44:}是剛剛做的。。。
    7
    huyate1978 發(fā)表于 2014-9-4 17:53:25 |只看作者 |壇友微信交流群
    好貼,頂一下
    8
    yuye001 發(fā)表于 2014-9-4 17:56:25 |只看作者 |壇友微信交流群
    huyate1978 發(fā)表于 2014-9-4 17:53
    好貼,頂一下
    6~GK3WHS9X28C~E_}K}DZE6.gif 大神,歡迎光臨商學(xué)院案例庫版塊,新鮮資料天天有哈。
    胡成勇;靥欠N美德哈。

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