移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)叫車是非法的？

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我國(guó)古代的治理，有一條叫民不舉、官不究�，F(xiàn)在不少事，民不舉、官非究不可。我以為不能動(dòng)不動(dòng)就宣判“非法經(jīng)營(yíng)”，說這也“黑”，那也“黑”的。如果講道理，那各種意見總都有些道理。但要講法律，現(xiàn)行法規(guī)中有哪一條說移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)叫車是非法的？

以下為中國(guó)經(jīng)濟(jì)人周其仁教授的觀點(diǎn)：
一、城市交通的約束條件和管制的必要性
為什么出租車要管制？首先是安全問題。
ZF既然管制，就要對(duì)被管制對(duì)象負(fù)責(zé)任，起碼要讓被管制的公司和司機(jī)吃飽飯。

二、移動(dòng)互聯(lián)的新風(fēng)
第一，移動(dòng)互聯(lián)為在陌生人之間建立信任，提供了一把利器。
第二，移動(dòng)互聯(lián)的出租車服務(wù)能降低空駛率，釋放城市道路資源，緩解城市在某些時(shí)段最大的制約。
當(dāng)然，移動(dòng)互聯(lián)出租車也有缺點(diǎn)，唯一的“問題”是它對(duì)原有的秩序帶來了沖擊。

三、從程序合理性出發(fā)的問題解決思路
第一，就是要有包容性管制的方針。
第二，放權(quán)給城市。
第三，法無禁止則可為。現(xiàn)行法規(guī)中有哪一條說移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)叫車是非法的？并沒有這樣一句話。
法無禁止則可為，這是創(chuàng)新最重要的制度保證，也是程序合理性中重要的一環(huán)。

過去國(guó)家包辦一切，所有人都是國(guó)家這個(gè)超級(jí)公司的雇員，你說這個(gè)不讓干，總要安排人們干點(diǎn)別的什么。現(xiàn)在絕大多數(shù)是民營(yíng)就業(yè)，你不讓干這個(gè)、又不讓干那個(gè)，還不管人家的飯，那就要非常慎重。民間在市場(chǎng)上每找到一條新路，就能增加就業(yè)還交稅，這涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大局。
對(duì)于，國(guó)家的強(qiáng)制管理措施，你有哪些親身經(jīng)歷，或者說是你有哪些吐槽之處？移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)叫車應(yīng)當(dāng)算是違法的嗎？
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