航空貨運(yùn)發(fā)力 劍指何方?

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        經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的最佳通道。構(gòu)建區(qū)域性航空樞紐，發(fā)展航空貨運(yùn)是深圳成為全球性物流樞紐城市的重要條件。
　　"2010年，深圳GDP居全國(guó)第4位，外貿(mào)出口連續(xù)18年居全國(guó)之首。在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，航空運(yùn)輸已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的最佳通道。構(gòu)建區(qū)域性航空樞紐，發(fā)展航空貨運(yùn)是深圳成為全球性物流樞紐城市的重要條件。"深圳市交通委員會(huì)主任黃敏這樣闡述深圳的城市定位。深圳市副市長(zhǎng)張文也表示，物流業(yè)是深圳支柱產(chǎn)業(yè)之一，深圳將會(huì)重點(diǎn)發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)。
　　航空運(yùn)輸業(yè)已成為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。日前，全球航空貨運(yùn)巨頭齊聚深圳，參加以"后金融危機(jī)時(shí)代中國(guó)航空貨運(yùn)的新興增長(zhǎng)點(diǎn)"為主題的2011年航空貨運(yùn)峰會(huì)，共同探討在中國(guó)尤其是深圳的發(fā)展機(jī)遇。
　　中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)
　　動(dòng)蕩經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的樂(lè)土?
　　2011年以來(lái)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不確定，歐美經(jīng)濟(jì)下滑明顯，國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)持續(xù)低迷。作為世界上最引人注目的經(jīng)濟(jì)體之一，中國(guó)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)成為"兵家必爭(zhēng)之地"。那么，中國(guó)能成為動(dòng)蕩經(jīng)濟(jì)環(huán)境下航空貨運(yùn)市場(chǎng)的樂(lè)土嗎?
　　ZF觀點(diǎn)
　　中國(guó)民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2011年1月~9月，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)業(yè)止跌回升，連續(xù)3個(gè)月保持環(huán)比正增長(zhǎng)。其中，中西部地區(qū)市場(chǎng)需求旺盛，旅客吞吐量和貨郵吞吐量的增長(zhǎng)速度最快。據(jù)預(yù)測(cè)，中西部地區(qū)貨運(yùn)量比重將持續(xù)增加。
　　中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院規(guī)劃部部長(zhǎng)姚津津：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和城鎮(zhèn)化是國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)的影響要素;匯率和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的影響要素。2012年~2013年中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)有望重現(xiàn)高潮。
       信息來(lái)源：http://www.ocn.com.cn/book/chapter_11432_46379.html

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關(guān)鍵詞：航空貨運(yùn) Chapter 后金融危機(jī)時(shí)代 中西部地區(qū) 經(jīng)濟(jì)全球化 航空貨運(yùn)