歐元區(qū)消費(fèi)乍暖難敵就業(yè)更寒

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歐元區(qū)消費(fèi)乍暖難敵就業(yè)更寒

　　歐元區(qū)7月就業(yè)狀況進(jìn)一步惡化，這表明，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之路仍很漫長。
　　
　　歐盟統(tǒng)計局9月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月歐元區(qū)失業(yè)率進(jìn)一步上升到9.5%，較6月失業(yè)率上升0.1個百分點(diǎn)，創(chuàng)1999年5月以來最高水平。歐盟27國失業(yè)率也未脫噩運(yùn)，雖然整體失業(yè)率水平略低于歐元區(qū)，但7月失業(yè)率也由前月的8.9%上升到9.0%。
　　
　　截至7月，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)“三駕馬車”——德國、法國和意大利，其就業(yè)壓力雖所有差異，但基本都保持上升趨勢。其中，法國失業(yè)率為9.8%，高于歐元區(qū)和歐盟27國的平均水平；德國失業(yè)率為7.7%，在歐盟諸國處于中游水平；西班牙就業(yè)狀況最為糟糕，其失業(yè)率已升至18.5%。
　　
　　雖然大洋彼岸的美國，其失業(yè)率接近于歐元區(qū)，但是，由于歐洲存在“衰退穩(wěn)定器”——較為完善的社會保障服務(wù)，在危機(jī)來臨之際，雖然失業(yè)人數(shù)增加，政府會加大轉(zhuǎn)移支付的力度，消費(fèi)不會驟然巨幅下降。
　　
　　歐洲諸國GDP數(shù)據(jù)顯示，二季度間，私人消費(fèi)改善對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇起到重要作用。特別是“舊車換現(xiàn)金”項目在歐洲普遍開展，效果顯著。比如，德國曾斥資50億歐元補(bǔ)貼新車車主，其規(guī)模遠(yuǎn)大于美國，效果也異常明顯。
　　
　　然而，和美國一樣，這種刺激計劃恐難持久。德國政府也曾公開表示，“一旦資金告罄，恐不會追加資金�！倍�且，令經(jīng)濟(jì)學(xué)家感到不安的是，這種刺激是否僅僅是將本該發(fā)生的消費(fèi)提前了？這些新車一旦再度進(jìn)入二手車市場交易，是否又會對明年新車銷售產(chǎn)生不良影響？這些問題的答案恐怕只能由時間給出了。
　　
　　消費(fèi)回暖的道路，注定異常曲折。值得慶幸的是，雖然歐元區(qū)信貸市場未徹底被激活，不過，和英美相比，家庭部門負(fù)債率仍相對較低。這意味著，歐洲央行在關(guān)鍵時刻可以采取更加靈活的方式來解決問題，而不用擔(dān)心一旦升息或者回收流動性，會給家庭預(yù)算表造成不可彌補(bǔ)的傷害。
　　
　　目前，歐洲央行對經(jīng)濟(jì)形勢判斷雖有所好轉(zhuǎn)，但仍試圖保持寬松姿態(tài)，以免傷及復(fù)蘇進(jìn)程。按歐洲央行的說法，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)在2009年仍將保持疲弱，想要看到經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)漸進(jìn)式復(fù)蘇，可能要等到2010年。
　　
　　不過，按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，失業(yè)率可能在2011年初方能觸及高點(diǎn)，在此之前，失業(yè)率雖增速有望放慢，但趨勢仍為向上。與此同時，工資增速也會放緩，加上家庭財富縮水嚴(yán)重，很難看到消費(fèi)有出色表現(xiàn)。

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