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1、車險(xiǎn)保單數(shù)量增加，車險(xiǎn)保費(fèi)收入整體增長根據(jù)銀保監(jiān)會數(shù)據(jù)，2018-2019年我國保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)保單數(shù)量呈小幅上升趨勢。2019年中國保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)保單數(shù)量累計(jì)達(dá)4.97億件，同比增加11.02%。2020年1月底，我國保險(xiǎn)公司車險(xiǎn) ...
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根據(jù)銀保監(jiān)會數(shù)據(jù)，2018-2019年我國保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)保單數(shù)量呈小幅上升趨勢。2019年中國保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)保單數(shù)量累計(jì)達(dá)4.97億件，同比增加11.02%。2020年1月底，我國保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)保單數(shù)量為0.55億件，同比增加7.23%。
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全國車險(xiǎn)保費(fèi)收入方面，據(jù)銀保監(jiān)會數(shù)據(jù)，2011-2019年全國車險(xiǎn)保費(fèi)收入持續(xù)上漲，但是其增速自2014年開始整體維持下滑態(tài)勢;2019年全國車險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)到8188億元，同比增長4.52%。
公車、私家車等是車險(xiǎn)保費(fèi)增長的主要驅(qū)動。長期以來，車險(xiǎn)始終是我國財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)第一大險(xiǎn)種，早期在政策和機(jī)動車消費(fèi)紅利期的雙重驅(qū)動下實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。后期我國車險(xiǎn)保費(fèi)收入增長放緩。2019年，我國車險(xiǎn)保費(fèi)收入增速仍不足5%。
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2、互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入、占比整體下降，手續(xù)費(fèi)問題是關(guān)鍵
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車險(xiǎn)的互聯(lián)網(wǎng)化也開始發(fā)展，2015年我國互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入一度達(dá)到716.08億元，增速達(dá)到48.14%的高位。但是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展同樣帶來新型保險(xiǎn)產(chǎn)品的挖掘，據(jù)中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會，截至2019年，共計(jì)70余家保險(xiǎn)公司開展互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，各保險(xiǎn)公司積極開發(fā)新型產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展趨緩并整體走低。2019年，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入為274.52億元，同比下降25.55%。
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根據(jù)中保協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2015-2019年，我國互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)收入在互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)總收入中的占比持續(xù)下滑。2015年互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)迎來蓬勃發(fā)展之時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比曾高達(dá)93.20%。而2019年互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入在全國互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入中占比僅為32.74%，下降幅度較大。
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導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)保費(fèi)收入和占比整體下降的原因是多方面的，包括險(xiǎn)企加快非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展和創(chuàng)新;民眾保險(xiǎn)保障意識提升，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)場景化特征較弱等。
除此之外較為重要的原因還包括政策對于車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)問題，車險(xiǎn)費(fèi)率，競爭等方面的監(jiān)管加強(qiáng)。
2015-2019年，相關(guān)部門發(fā)布多項(xiàng)政策通知，旨在加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)行業(yè)健康發(fā)展。2019年1月，中國銀保監(jiān)會印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車險(xiǎn)監(jiān)管有關(guān)事項(xiàng)的通知》，主要針對車險(xiǎn)市場未按照規(guī)定使用車險(xiǎn)條款費(fèi)率和業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不真實(shí)兩個(gè)方面問題作出加強(qiáng)監(jiān)管的規(guī)定。ZF加強(qiáng)對產(chǎn)險(xiǎn)公司費(fèi)用列支合規(guī)性的監(jiān)管力度，使得一些互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)減少。
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2020年推動車險(xiǎn)創(chuàng)新和市場化定價(jià)是大勢所趨。未來商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)改仍將會持續(xù)，手續(xù)費(fèi)率的監(jiān)管也將會持續(xù)加強(qiáng)，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場進(jìn)入明顯的轉(zhuǎn)折期。
以上數(shù)據(jù)來源及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。
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