來源:21世紀網(wǎng)
中國南車(601766)昨日在中國貨幣網(wǎng)上刊登公告,計劃在11月11日發(fā)行2011年度第二期短期融資券,發(fā)行規(guī)模20億元。中國鐵建(601186)今日公告,公司11月4日發(fā)行2011年度第一期短期融資券,7日募集資金已經(jīng)全額到賬,實際發(fā)行總額50億元。
中國南車在本次發(fā)行的短融券募集說明書中表示,本次短期融資券發(fā)行募集資金20億元,其中的10億元用于置換中國南車公司本部銀行貸款,此舉能降低公司綜合融資成本、增加直接融資比例并改善公司融資結(jié)構(gòu);另10億元將用于補充南車青島四方機車車輛股份有限公司的流動資金。由于產(chǎn)品周轉(zhuǎn)周期長,該子公司的運用資金缺口已經(jīng)達到20億元,所以急需補充流動資金。
今年以來,中國中鐵(601390)、中國鐵建、中國南車和中國北車(601299)等四家鐵路上市公司已經(jīng)多次發(fā)行短期融資券和中期票據(jù),合計發(fā)行規(guī)模已達355億元。另外,中國南車11日計劃發(fā)行第二期短期融資券,規(guī)模20億元。
中國中鐵今年共發(fā)行了兩次中期票據(jù),共計120億元。其中,3月22日發(fā)行10年期中期票據(jù),發(fā)行規(guī)模80億元;10月14日發(fā)行7年期中期票據(jù),發(fā)行規(guī)模40億元。中國鐵建今年分別發(fā)行了一次短期融資券和一次中期票據(jù),共計融資125億元。其中,10月4日發(fā)行7年期中期票據(jù),發(fā)行規(guī)模75億元;11月4日發(fā)行短期融資券,發(fā)行規(guī)模為50億元。
此外,中國南車和中國北車今年已經(jīng)發(fā)行了5次短期融資券,總計110億元。其中,中國南車7月7日發(fā)行了第一期30億元短期融資券,中國北車分別于3月20日、7月21日和10月27日發(fā)行了三期短期融資券,合計規(guī)模80億元。
記者詳細查閱了上述四家公司的募集說明書,發(fā)現(xiàn)這四家公司的資產(chǎn)負債率從2008年底以來一直處在持續(xù)上升中。以中國中鐵為例,其在2008年底的資產(chǎn)負債率為75.77%,2009年底為78.72%,2010底為81.01%,至2011年6月底升至82.68%。截至2011年6月30日,中國鐵建、中國南車和中國北車的資產(chǎn)負債率分別為83.37%、72.10%和74.80%。
資產(chǎn)負債率不斷上升意味著鐵路上市公司的長期償債能力減弱。除此之外,四家公司的流動比率和速動比率全部在逐年下降,這同樣反映了其短期償債能力的減弱。
中國南車昨日在2011年第二次臨時股東大上審議通過了關(guān)于公司非公開發(fā)行A股的議案。這些都顯示了鐵路上市公司資金不足的經(jīng)營困境。